三亚日报：120司机“单挑”修好“救生车”

　　三亚传媒融媒体记者 王鑫 张硕

　　120司机刘泽平和他的同事，被新型冠状病毒肺炎患者称作“连接生命通道的人”。现在，这个把握方向盘的司机正在休整隔离，14天后将重返“战场”。

　　刘泽平今年41岁，老家广东汕头，在三亚出生，2009年进入三亚中心医院（海南省第三人民医院），是急诊科司机。1月20日三亚首例新冠肺炎患者，就是他开车运送的。“当时唯一的感觉，就是疫情一下子就在眼前了，太快了。”

　　刘泽平来不及和家里人，尤其是两个孩子道别，接到通知战斗在前线。开始的时候，家里人以为他跟平常一样，加个班就回来了，“我也没和他们说，就每天打电话报个平安，到了23日打电话说在隔离区继续上班，他们才紧张起来。”

　　其实在此之前，最紧张的还是院里和急诊科，因为两台负压救护车中的一台出了故障。“疫情的前几天，负压表显示不正常，这可是大事。我就把救护车送到修理厂，也找了院里的设备科，还是不理想。”刘泽平说，急诊科主任提出要把车送到广州去修，自己心里特别着急。“一是修成怎样是未知数，二是要多花钱，三是疫情在前，救护车也不能‘减员’。”

　　修好它。刘泽平心里有底气的是，自己平时就爱“鼓捣”车，车有些小毛病直接在他手里就消化了。他了解这台车的现状：车龄10年了，密封套件和负压检测的套件老化。 “我就跟领导说，我试试吧。”一个配件买不着，他联系多个修理厂找到了，自己改装了一下；密封的套件已经没办法更换，索性就用玻璃胶加强密封性。

　　刘泽平忙了整整一天，终于把救护车修好了。急诊科副护士长黎丹说：“车太重要了，全靠它们运送患者呢。”

　　自从进入隔离区，刘泽平和其他司机连轴转，倒班驾驶，24小时歇人不歇车。“回来就赶紧休息，准备下一次出车。”他驾驶时间最长的一次，是从凌晨3点到早晨7点，开了4个小时的车程。

　　尽管自己是把握方向盘的司机，刘泽平和医护人员一样全副武装，时刻紧绷安全这根弦。这中间，还有一个小插曲。“记不清是哪天了，我准备自测体温，把体温计放在了水杯旁，然后又去倒了热水。测体温的时候，一看是38.7度。我当时就愣住了：如果高烧的话，身体肯定有感觉，自己没有啥症状啊。后来看到水杯，知道是咋回事了，虚惊一场。”

　　说起这事，黎丹还在后怕。“刘哥把当时的体温度数放科里的微信群，我们都吓坏了，赶紧给他打电话，差不多都哭出声了，就怕他有危险。”

　　刘泽平清楚地记得每一声问候，“心里真温暖。”